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국경을 넘는 전자상거래 상승은 많은 변화를 가져왔습니다. 지리적 제한을 깨고 소비자가 전 세계의 제품을 쉽게 구매할 수 있게 해줍니다. 동시에 공급망도 크게 최적화되고 통합되었습니다.
소비자 입장에서는,국경을 넘는 전자상거래 더 많은 선택권과 더 경쟁력 있는 가격을 제공합니다. 소비자는 더 이상 국내 시장에만 국한되지 않고 다양한 국제 제품을 접할 수 있습니다. 선택의 폭이 넓어 다양한 소비자의 개별 요구를 충족합니다.
하지만,국경을 넘는 전자상거래 개발이 순조롭게 진행되지는 않았습니다. 물류와 운송은 중요한 과제입니다. 물류 정책, 운송 적시성, 국가 간 비용 등의 요소가 소비자의 쇼핑 경험에 영향을 미칠 수 있습니다.
사업경쟁 측면에서는국경을 넘는 전자상거래 기업은 소비자를 유치하고 유지하기 위해 지속적으로 혁신하고 서비스 품질을 개선해야 합니다. 동시에 우리는 다양한 국가와 지역의 경쟁자들을 상대해야 합니다.
서두에서 언급했던 중국 기상청이 발표한 '중국 기후변화 블루북(2020)'을 다시 살펴보면 다음과 같은 내용인 것 같다.국경을 넘는 전자상거래전혀 연결이 없지만 실제로는 기본 연결이 있습니다.
기후변화가 영향을 미칠 수 있다국경을 넘는 전자상거래 물류 운송. 극심한 기상 조건으로 인해 운송 지연, 화물 손상 및 기타 문제가 발생하여 물류 비용과 위험이 증가할 수 있습니다.
또한, 기후 변화로 인해 국가는 더욱 엄격한 환경 보호 정책을 도입하게 될 수도 있습니다.국경을 넘는 전자상거래 회사의 제품 생산 및 포장이 영향을 미칠 수 있습니다. 기업은 이러한 정책 변화에 적응하고 보다 친환경적인 생산 및 운영을 채택해야 합니다.
반면에,국경을 넘는 전자상거래 개발은 환경에도 일정한 영향을 미칠 수 있습니다. 예를 들어 대량의 소포 배송으로 인해 탄소 배출량이 더 많아질 수 있습니다. 그러므로,국경을 넘는 전자상거래기업은 환경에 대한 부정적인 영향을 줄이고 지속가능한 발전을 달성하기 위한 조치를 취할 책임과 의무가 있습니다.
일반적으로,국경을 넘는 전자상거래 신흥 비즈니스 모델로서 기회를 제공하는 동시에 다양한 도전에 직면해 있습니다. 기후 변화 연구와의 잠재적 연관성은 또한 우리가 좀 더 거시적인 관점에서 연구 개발을 살펴봐야 한다는 점을 상기시켜 줍니다.
