한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
baic ec180은 2017년에 구입한 차인데 보조금 1만원 범위 안에 있었다”고 우 씨는 “차 가격이 저렴해서 이 차를 샀다. 매일 집에 차고가 있었는데, 완속 충전이 매우 편리하고 비용도 절약되는데, 시간이 지날수록 이 차의 배터리 수명은 현재의 신차에 비해 훨씬 떨어지게 됩니다. 겨울에 에어컨을 켜요."
우씨는 이 차를 일찍 샀기 때문에 주행거리가 현행 신차에 비해 훨씬 뒤떨어진다고 말했다. 겨울에 자오둥에서 아이들을 데리러 왔다 갔다 하면서 에어컨을 켜지 않고는 150km만 달릴 수 있다. 국제공항은 약간의 "범위 불안"을 야기할 것입니다. 이어 "baic ec180은 완속 충전만 가능하다. 급할 때 천천히 충전해 멀리 갈 엄두가 나지 않는다"고 덧붙였다.
이전에 10,000위안의 보조금을 받았던 우 씨는 차를 바꾸는 것을 고려하지 않았습니다. 그러나 이번 정책 인상은 그를 매우 흥분하게 만들었습니다. 그는 자신의 차를 10만 위안 미만의 비용으로 새 차로 교체할 계획이며, 올해 말 이전에 오래된 차를 교체할 것으로 예상하고 있습니다. 그는 자신이 차를 바꿀 계획을 세웠을 뿐만 아니라 친구들도 차를 바꾸는 것을 고려하고 있다고 말했다.
뉴딜 도입 이후 4s 매장 문의가 크게 늘었고, 소비자들은 뉴딜의 내용과 운영절차, 지원금액 등에 대해 높은 관심을 보였다. 동시에 많은 자동차 회사들은 정책을 바탕으로 서비스 내용을 늘렸다. 예를 들어 행사 기간 동안 자동차를 구매하는 소비자는 국가 보조금과 자동차 회사가 제공하는 교체 보조금 등 추가 할인 혜택을 누릴 수 있다.
이러한 정책의 결합은 자동차 소비자 시장에 새로운 활력을 불어넣고 신에너지 자동차의 대중화와 개발을 촉진했습니다.
