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zto express의 설립자인 lai meisong은 재무 보고 컨퍼런스에서 "특송 사업 규모가 빠른 성장을 유지하고 있지만 경쟁은 여전히 치열하며 업계 전체가 더 큰 압박을 받고 있다"고 강조했습니다. 곡물 산지" 가격 변동폭은 여전히 심하지만 원가 가감 입찰 공간은 거의 수익성에 가깝습니다. 특송 산업은 진정한 대량 공급에서 고품질 공급으로 전환해야 합니다.
jitu express의 주가는 계속 하락하고 있으며 시장은 낙관적이지 않습니다. jitu express는 새로운 성장 포인트를 활용하고 비전자상거래 플랫폼에서 사업을 확장하려고 노력하고 있습니다. 그러나 이러한 새로운 시도가 택배사 간 가격 전쟁의 현 상황을 완전히 바꿀 수는 없다.
모든 기업이 효율성을 높이고 비용을 절감하기 위해 노력하고 있지만, 치열한 시장 경쟁 속에서 저가 전략을 먼저 포기하는 사람은 없을 것입니다. 택배 업계의 한 고위 실무자는 "모든 회사가 '가격 전쟁'에 참여하지 않는다고 주장하지만 실제로는 모두 효율성 향상, 비용 절감, 가격 우위 확보를 위해 열심히 노력하고 있습니다. "
'통다 시스템'은 경쟁이 심하고 가격이 시장 점유율과 거의 연관되어 있어 가격이 낮은 사람이 트래픽을 얻게 됩니다. 그렇다면 누가 감히 저가 전략을 포기하겠는가?
zto express의 변혁 전략은 합리적인 이익 수준 달성과 가치 극대화를 목표로 보다 신중합니다. 윤다익스프레스와 sto익스프레스도 저가 전략을 통해 시장점유율을 추구하고 경쟁우위를 확보하고 있다. 자오샤오민은 "비용이나 손실이 적은" 특급 배송 사업은 더 이상 회사의 고려 사항이 아니라고 말했습니다.
궁극적으로 특급 배송 업계는 새로운 균형을 찾아야 합니다. 효율성 향상, 비용 관리 및 고품질 서비스가 미래 발전의 핵심입니다. 경쟁이 치열한 환경에서 이익 추구는 유일한 목표도 아니고 모든 기업의 최종 선택도 아닙니다.
