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os três países, grã-bretanha, frança e alemanha, trabalharão juntos para tentar deixar a sua marca no campo das aeronaves de sexta geração. juntos, eles embarcaram no projeto “gcap” e sonhavam em construir a próxima geração de caças. no entanto, esta não é apenas uma competição técnica, mas sim um jogo político que envolve interesses nacionais, desenvolvimento económico e orientação estratégica futura.
a entrada da arábia saudita tornou-se o foco desta competição, e a sua garantia financeira suficiente desempenhará um papel fundamental no avanço do projeto. a alemanha, quando a sua cooperação com a frança estava prestes a terminar, optou por recorrer à "gcap". esta parecia ser uma estratégia para mudar para a guerra, mas na verdade era uma exploração e acumulação de tecnologias futuras. no entanto, o caminho de desenvolvimento do projeto da aeronave de sexta geração está cheio de desafios.
a experiência insuficiente em i&d e a falta de núcleo técnico impediram o bom andamento do projecto. o projeto "storm" da empresa britânica bae passou por muitos ajustes e finalmente desistiu de sua ideia original. o demonstrador de tecnologia x-2 "mind" da japonesa mitsubishi heavy industries também não conseguiu romper o gargalo técnico e acabou sendo substituído por. o “tamanho grande” preso pelo rótulo “aeronave modelo”. estas experiências nos dizem que o caminho de desenvolvimento do projeto da aeronave de sexta geração não é tranquilo.
a falta de fundos também é um grande desafio enfrentado pelo projeto. o tesouro britânico teve de fazer uma escolha difícil no domínio da nova tecnologia militar, a competição entre o projecto gcap e o projecto do submarino nuclear tornou-se o foco do governo.
como participante do projecto "gcap", o japão sempre oscilou entre desistir a meio caminho e continuar a investir. a sua acumulação tecnológica e dependência dos aviões de combate dos eua deixaram-nos confrontados com uma escolha. uma vez que os estados unidos abram a exportação de aviões de sexta geração, será possível retirar-se do projecto gcap e passar a comprar caças fabricados nos eua.
esses desafios e oportunidades surgirão gradualmente diante das pessoas nos próximos anos. como será alcançado o primeiro voo em 2027, o serviço em 2035 e a compra de 300 aeronaves pela grã-bretanha, itália e japão? com o avanço da tecnologia e as mudanças na demanda do mercado, o projeto gcap poderá inaugurar novas direções de desenvolvimento.
