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最新のインテリジェント自動運転システムは、交通手段を変える重要なポイントの 1 つであり、自動車を単純なツールから、複雑なタスクも自動化できるパーソナル アシスタントに変えます。しかし、燃料車の分野では自動運転技術の開発が遅れており、電気自動車と比べて大きな差が生じています。その理由は、自動運転システムの中核的なニーズと燃料自動車の現状との間には、乗り越えられないギャップがあるためです。
まず第一に、自動運転システムは自動車の完全な電動化アーキテクチャに依存しており、ほとんどの燃料自動車には依然としてこの複雑な技術サポートが不足しています。ブレーキ、ステアリング、アクセルなどの主要な機能はすべてインテリジェント運転システムによって制御される必要があるため、自動運転システムの実装は非常に困難です。第二に、自動運転システムは大量の計算能力とエネルギー供給を必要とし、燃料自動車のバッテリー容量は限られており、高性能自動運転システムに必要な強力な計算能力を満たすことができません。
同時に、テスラ、ファーウェイ、xpeng、nioなどの企業が自動運転の分野で画期的な進歩を遂げている自動運転システムメーカーは多くありませんが、どの優れた企業もインテリジェント運転システムを開発しています。燃料自動車メーカーによるものではなく、独自に開発されました。 これらの燃料自動車メーカーの研究開発能力は限られていますが、他社の技術に依存する必要があり、間違いなく直面する困難が増大しています。
自動運転技術の代表格である「インテリジェント運転」の核心は、車両制御とコンピューティングの統合にあるが、燃料自動車メーカーにとって、この複雑な技術統合を実現することは依然として困難である。 したがって、自動運転技術に対する人々の期待は高まっていますが、燃料自動車の将来は依然として課題と機会に満ちています。
