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フェートンがフォルクスワーゲンの高級車における一流の自動車製造技術を代表するのと同じように、トゥアレグは、フラッグシップsuvをどのように構築するかという問いに対するフォルクスワーゲンの最良の答えです。フォルクスワーゲン トゥアレグは、mlb evo プラットフォームで誕生しました。同じプラットフォームを採用したモデルには、アウディ q7、ベントレー ベンテイガ、ポルシェ カイエン、ランボルギーニ ウルスなどがあります。同じ母体の製品として、フォルクスワーゲン トゥアレグの機械的品質の高さが実感できます。2002年に初代フォルクスワーゲン トゥアレグが誕生して以来、フォルクスワーゲン トゥアレグは現在5代目モデルになります。フォルクスワーゲン トゥアレグは、より優れた機械的性能に加えて、優れたインテリジェント性能も備えています。私は数日前に新型フォルクスワーゲン トゥアレグを試乗したばかりですが、トゥアレグについて最も鮮明に感じたのは、「すべてが優れている」ということです。丸い車。」
輸入中型および大型 suv であるフォルクスワーゲン トゥアレグの 2.0t バージョンには、最大 265 馬力、最大トルク 370 nm を発生する 2.0 tsi ターボエンジンが搭載されています。より強力な 3.0t v6 バージョンでは、エンジンの最大出力は 340 馬力、最大トルクは 450 n・m に達します。両方の出力は zf 縦置き 8at ギアボックスと一致します。一般道を走行する場合、フォルクスワーゲン トゥアレグの走行品質はすでに非常に優れています。たとえば、フォルクスワーゲン トゥアレグのフロントとリアの 5 リンク独立サスペンション構造は、車両の快適性と制御性を保証します。 、サスペンションストロークが圧縮されたときに使用でき、リアタイヤのトレッドが地面とより柔軟な接触角になるようにキャンバー角を自動的に調整し、ロードホールディングと操縦安定性を向上させます。
しかし、オールラウンド高級suvとしてのフォルクスワーゲン トゥアレグは、未舗装路でもそのパフォーマンスを発揮します。オフロード試乗を少し体験しましたが、急な坂道、側坂、クロスアクスルなどの特殊な道路セクションでは、特にトゥアレグ自体がエアサスペンションシステムを備えているため、比較的簡単に通過できました。 -ロードシーンでは、エアサスペンションシステムをオンにして、最高レベルに調整して、地上高、アプローチアングル、ディパーチャーアングルを高めます。トゥアレグのエアサスペンションの最大調整範囲は 148mm ～ 258mm で、トゥアレグはさまざまな路面状況において良好な制御性と快適性を維持できます。
同時に、フォルクスワーゲン トゥアレグは、インテリジェンスの面でも素晴らしい仕事をしています。コックピットに入るとすぐに、15 インチの中央制御画面と 12 インチのフル lcd 計器もあります。 217 x 88 mm の表示領域を備えた前面の hud ヘッドアップ ディスプレイ システム。フォルクスワーゲン トゥアレグはフラッグシップ suv として、dynaudio オーディオ システム、フロント シートの 18 方向電動調整、8 つのシート マッサージ モード、ナイト ビジョン ナイト ビジョン システム、acc と同様のアダプティブ クルーズなど、さまざまな機能と構成を備えています。車線維持システム、死角監視および合流支援システム、プリクラッシュセーフティシステムおよびその他の運転補助機能。
一般に、このフラッグシップ suv であるフォルクスワーゲン トゥアレグは、その強力なパフォーマンスと豊富な構成で多くの消費者を魅了してきました。伝統的な高級suvとしての優れた品質を備えているだけでなく、現代のテクノロジーを感じさせます。さらに重要なのは、フォルクスワーゲン トゥアレグの優れたコストパフォーマンスにより、市場で非常に期待されているモデルとなっています。
