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페이톤이 럭셔리 자동차 분야에서 폭스바겐의 최고 수준의 자동차 제조 기술을 대표하는 것처럼, 투아렉은 어떻게 플래그십 suv를 만들 것인가에 대한 폭스바겐의 최선의 대답이다. 폭스바겐 투아렉은 mlb evo 플랫폼에서 탄생했으며, 동일한 플랫폼의 모델로는 아우디 q7, 벤틀리 벤테이가, 포르쉐 카이엔, 람보르기니 우루스 등이 있습니다. 같은 어머니의 제품으로, 폭스바겐 투아렉이 기계적인 품질 면에서 얼마나 최고인지를 느낄 수 있다. 2002년 1세대 폭스바겐 투아렉이 탄생한 이후, 폭스바겐 투아렉은 이제 5세대 모델을 맞이하게 됐다. 더 나은 기계적 성능 외에도 폭스바겐 투아렉은 이제 좋은 지능형 성능도 갖추고 있습니다. 저는 며칠 전 신형 폭스바겐 투아렉을 시승해 본 적이 있습니다. 둥근 차."
수입 중대형 suv인 폭스바겐 투아렉의 2.0t 버전은 2.0 tsi 터보차저 엔진을 탑재해 최대 265마력, 최대토크 370nm의 성능을 발휘한다. 더욱 강력해진 3.0t v6 버전의 경우 엔진의 최대 출력은 340마력, 최대 토크는 450n·m에 이른다. 두 출력 모두 zf 종방향 8at 기어박스와 일치한다. 일반 도로에서 주행할 때 폭스바겐 투아렉의 주행 품질은 이미 매우 우수합니다. 예를 들어 폭스바겐 투아렉의 전면과 후면의 5링크 독립 서스펜션 구조는 특히 차량의 편안함과 제어성을 보장합니다. , 서스펜션 스트로크가 압축될 때 사용할 수 있습니다. 후방 타이어 트레드가 지면과 더 잘 맞는 접촉각을 갖도록 캠버 각도를 자동으로 조정하여 노면 유지력과 제어 안정성을 향상시킵니다.
하지만 만능 럭셔리 suv로서 폭스바겐 투아렉의 성능은 여전히 비포장도로에서 제자리걸음을 하고 있다. 잠시 오프로드 시승을 경험했는데, 가파른 경사면, 측면 경사면, 크로스 액슬 등 일부 특수 도로 구간에서는 특히 투아렉 자체에 오프로드 시스템이 있기 때문에 비교적 쉽게 통과했습니다. -도로 장면, 에어 서스펜션 시스템을 켜서 최고 수준으로 조정하여 더 높은 지상고, 접근 및 이탈 각도를 얻으세요. 투아렉의 에어 서스펜션의 최대 조정 범위는 148mm~258mm로, 이를 통해 투아렉은 다양한 도로 조건에서도 우수한 조종성과 편안함을 유지할 수 있습니다.
동시에 폭스바겐 투아렉은 조종석에 들어서자마자 15인치 중앙제어 화면과 12인치 풀 lcd 계기판도 눈에 띈다. 217 x 88 mm의 디스플레이 영역을 갖춘 전면 hud. 폭스바겐 투아렉은 플래그십 suv답게 다인오디오 오디오 시스템, 앞좌석 18방향 전동 조절, 8시트 마사지 모드, 나이트 비전 나이트 비전 시스템, acc와 유사한 어댑티브 크루즈 등 다양한 기능과 구성을 갖추고 있으며, 차선 유지 시스템, 사각지대 모니터링 및 합류 보조 시스템, 충돌 전 안전 시스템 및 기타 보조 운전 기능.
전체적으로 이번 플래그십 suv인 폭스바겐 투아렉은 강력한 성능과 풍부한 구성으로 많은 소비자들을 매료시켜 왔다. 전통적인 럭셔리 suv의 우수한 품질뿐만 아니라 현대적인 기술 감각도 갖추고 있습니다. 더 중요한 것은 폭스바겐 투아렉의 뛰어난 가성비 덕분에 시장에서 매우 기대되는 모델이라는 점이다.
