한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
η ανασκαφή της υποθαλάσσιας σήραγγας jintang είναι σαν να πηγαίνεις βαθιά στη θάλασσα και να εξερευνάς την άγνωστη βαθιά θάλασσα. το μήκος της σήραγγας είναι 16,18 χιλιόμετρα. δύο μηχανές ασπίδας ανοίγουν σε αντίθετες κατευθύνσεις από το ningbo και το zhoushan. πρέπει να ξεπεράσουν σχεδόν το 70% του σχηματισμού σκληρού βράχου. οι γεωλογικές συνθήκες στην πλευρά του ningbo είναι περίπλοκες. η σήραγγα περνάει πρώτα μέσα από την πόλη και στη συνέχεια τη θάλασσα.
"οι γεωλογικές συνθήκες στην πλευρά του ningbo είναι πολύπλοκες. η σήραγγα περνά πρώτα από την πόλη και μετά τη θάλασσα. πρέπει να περάσει από περισσότερες από 40 πηγές κινδύνου όπως πετρελαιαγωγούς, θαλάσσια τοιχώματα, αποβάθρες και κανάλια πρόσβασης." ο υπεύθυνος του σιδηροδρομικού έργου ningbo-zhou του 14ου γραφείου σιδηροδρόμων της κίνας, είπε, ο σκληρός βράχος και τα άνισα μαλακά και σκληρά στρώματα αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 70% της επιφάνειας κατασκευής της μηχανής ασπίδας "yongzhou". ανασκαφή 12 τμημάτων στρωμάτων σκληρού βράχου και έχει περάσει από 24 αλλαγές σε μαλακά και σκληρά στρώματα.
αυτός ο σύνθετος σχηματισμός είναι σαν ένα "γεωλογικό σάντουιτς". ως εκ τούτου, η κατάκτηση του πρώτου τμήματος του σχηματισμού σκληρών πετρωμάτων έχει συσσωρεύσει περισσότερη εμπειρία για την επακόλουθη ανασκαφή υποθαλάσσιας σήραγγας.
«τέτοιες περίπλοκες γεωλογικές συνθήκες καθιστούν πολύ δύσκολη την κατασκευή tbm», είπε ο dong bing, επικεφαλής μηχανικός του 14ου σιδηροδρομικού έργου της κίνας, «πρέπει να σχεδιάσουμε προσεκτικά κάθε βήμα για να διασφαλίσουμε την ομαλή εκσκαφή».
ωστόσο, αυτή είναι μόνο η αφετηρία της «ακριβούς εκτροπής της κυκλοφορίας», και απαιτεί βαθιά καλλιέργεια της τεχνολογίας και συνεχή εξερεύνηση νέων κατευθύνσεων. αυτή είναι επίσης μια πρόκληση που αντιμετωπίζουν πολλές επιχειρήσεις όταν χτίζουν μια στρατηγική μάρκετινγκ διαδικτύου.
