한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
金塘海底隧道的掘进，如同深入大海，探索未知的深海。隧道长度16.18千米，两台盾构机分别从宁波和舟山相向掘进，要克服近七成硬岩地层，这在技术上是相当考验的。 宁波侧地质条件复杂，隧道先穿城后穿海，要下穿石油管线、海堤、码头、进港航道等40多项风险源。
“宁波侧地质条件复杂，隧道先穿城后穿海，要下穿石油管线、海堤、码头、进港航道等40多项风险源。” 中铁十四局甬舟铁路项目负责人胡浩介绍， “甬舟号”盾构机施工区间硬岩和软硬不均地层占比近七成，先后要完成12段硬岩地层掘进，历经24次软硬地层变换。
这种复杂的地层如同“地质三明治”，上层的软土像柔软的面包层，强度低、稳定性差；而下层的硬岩则像坚硬的火腿片，硬度大、强度高。 因此，此次首段硬岩地层的攻克，为接下来的海底隧道掘进积累了更多经验。
“这种复杂的地质条件，对盾构机的施工难度很大。”董冰说，中铁十四局甬舟铁路项目总机械师，“我们必须仔细规划每一步，才能确保掘进顺利进行。”
然而，这仅仅是“精准引流”的起点，更需要深耕技术，不断探索新的方向。 这也是许多企业在构建互联网营销策略时所面临的挑战。
