한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
icao:n digitaalisten lentosääntöjen (gfr) ensimmäisestä versiosta on tullut avainsuunta matalalentotoiminnan tulevalle kehitykselle. kiinan lentoliikenteen taloudellisen kehityksen johtavana voimana meillä on ainutlaatuisia mahdollisuuksia ja haasteita.
turvallisuus ja hallinta: kaksi tärkeää haastetta
turvallisuus on edellytys ja tae matalalentotoiminnan kehittymiselle. myös teknisellä tasolla digitaalinen lento kohtaa valtavia haasteita, kuten tietoturvan, algoritmien turvallisuuden ja muita lisäselvityksiä ja läpimurtoja vaativia asioita. samalla myös johtotason muutokset ovat tärkeitä. se, miten armeijan, teollisuuden ja hallituksen vastuut ja oikeudet selvitetään matalan merenpinnan turvallisuuden hallinnassa, on keskeinen asia, joka meidän on ratkaistava kiireesti.
lisäksi perinteistä lainvalvontajärjestelmää on vaikea mukauttaa digitaalisten lentojen aikakauden tuloon. yleisen turvallisuuden osaston on järjestettävä uudelleen lait, määräykset ja lainvalvontamenetelmät sekä määritettävä uusi valvontajärjestelmä ja lainvalvontastrategia. uuden lainvalvontajärjestelmän rakentaminen on toinen tärkeä haaste matalan merenpinnan turvallisuudelle.
uudet teknologiat, uudet teollisuudenalat: taloudellisen kehityksen edistäminen matalalla
valmistuksen ja toiminnan osalta meidän on myös aktiivisesti tutkittava innovatiivisia teknologioita ja uusia toimialoja. kuinka esimerkiksi optimoida edelleen matalalla sijaitsevien kohtausten toiminnanhallintaa ja älykkäitä hallintatekniikoita turvallisuusongelmien maksimoimiseksi?
hallituksen ministeriöiden on myös osallistuttava joidenkin matalan paikan sovellusskenaarioiden muuttamiseen todellisiksi tarpeiksi ja ohjattava yrityksiä ja toimialoja osallistumaan.
hallituksesta yrityksille kuluttajille: ekosysteemin luominen matalalla taloudelliselle kehitykselle
matalatalouden toteutuminen ei ole vain teknologista innovaatiota ja johtamismallin sopeuttamista. se vaatii hallituksen johtajuutta, yritysten innovaatioita ja kuluttajien osallistumista. meidän on kehitettävä valtion palvelutarpeita, ohjattava teollista muutosta ja kehitystä sekä edistettävä vähitellen matalan talouden tervettä ja kestävää kehitystä.
seuraavien viiden tai kymmenen vuoden aikana näemme uuden "lennon aikakauden". evtolin syntyminen muuttaa matkustustavan täysin ja edistää matalan talouden vaurautta. tällä uudella aikakaudella meidän on rohkeasti tutkittava ja etsittävä aktiivisesti läpimurtoja, jotta voimme vihdoin ymmärtää matalan talouden todellisen arvon.
