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icao のデジタル飛行規則 (gfr) の最初のバージョンは、低空飛行の将来の開発の重要な方向性になりました。中国の航空経済発展の主導的存在として、当社には独特の機会と課題があります。
セキュリティと管理: 2 つの重要な課題
安全は低空飛行の開発の前提条件であり保証です。技術レベルでは、デジタル フライトは、データ セキュリティ、アルゴリズム セキュリティ、およびさらなる探求とブレークスルーを必要とするその他の問題など、大きな課題にも直面しています。同時に、経営層の変革も重要です。低空の安全管理における軍、産業界、政府の責任と権利をどのように明確にするかは、早急に解決すべき重要な点である。
さらに、従来の法執行システムはデジタルフライト時代の到来に適応することが困難です。公安部門は法律、規制、法執行方法を再編し、新たな監督体制と法執行戦略を決定する必要がある。新しい法執行システムをどのように構築するかは、低空の安全にとってもう一つの重要な課題です。
新技術、新産業：低地経済発展の促進
製造や運営の面でも、革新的な技術や新産業を積極的に開拓する必要があります。たとえば、安全性の問題を最大限に高めるために、低空現場の運用管理とインテリジェントな管理テクノロジーをさらに最適化するにはどうすればよいでしょうか?
政府部門もまた、一部の低空での応用シナリオを実際のニーズに変換し、企業や業界が参加するよう導く役割を果たす必要があります。
政府から企業、消費者まで: 低地経済発展のためのエコシステムの構築
低高度経済の実現は、技術革新や経営モデルの調整だけではありません。それには政府のリーダーシップ、ビジネスの革新、消費者の参加が必要です。私たちは政府サービスのニーズを開拓し、産業の変革と発展を導き、低地経済の健全で持続可能な発展を徐々に促進しなければなりません。
今後 5 年か 10 年後には、新たな「飛行の時代」が到来するでしょう。 evtolの登場は旅行のあり方を一変させ、低高度経済の繁栄を促進します。 この新たな時代において、私たちは低空地経済の真の価値を最終的に実現するために、果敢に探求し、積極的にブレークスルーを模索しなければなりません。
