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デジタル経済学者のパン・ヘリン氏は、45歳以上のライダーの体力、気力、反射神経では、長期間の配達作業をサポートするのは難しいと考えている。 客観的な状況から判断すると、たとえプラットフォームが禁止していなくても、45歳以上のライダーの身体的および精神的状態は、継続的かつ効率的な作業を保証するものではありません。 なぜなら、フードデリバリープラットフォームのアルゴリズムとライダーの実際の能力には大きな差があるからです。
アルゴリズム推進と労働者のジレンマ
食品配達プラットフォームはアルゴリズムに依存して配達効率を最適化し、より多くのユーザーを引き付け、注文量を増やします。このような最適化メカニズムにより、ライダーはプラットフォームの期待に応えるためにスピードを追求し、休息や健康を犠牲にすることさえ余儀なくされます。
一部の人々は、アルゴリズムの「力」がライダーを「絶望的な」道具にするだけで、ライダーの本当のニーズと安全の保証を無視していると信じています。
プラットフォームの責任と問題解決のアイデア
パン・ヘリン氏は、食品配達プラットフォームは配達効率だけに焦点を当てるのではなく、乗客の時間を補い、時間外ペナルティを減らすためにアルゴリズムを逆に改善する必要があると提案した。 同時に、テイクアウト・デリバリーの単価を引き上げ、従業員の収入を段階的に増やし、「仕事と休憩の一体化」を促進する。
同氏は、プラットフォームがライダーの行動を制御するアルゴリズムのみに依存する場合、ライダーの真のニーズが無視され、最終的には社会紛争の激化につながると考えています。
解決策と展望
テイクアウト・デリバリーの問題を解決するには、プラットフォームと社会の共同努力が必要です。
要約:
