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ledo l60 の発売は、間違いなく、nio の 2 番目のブランドの市場での成功に向けた一歩となります。 nioの第2ブランドとして、ledoは国内新エネルギー車市場で独自の地位を確立しており、20万クラスのファミリー純粋電気自動車として位置付けられており、グローバル900v高電圧アーキテクチャ、nt.coconut ledoインテリジェントシステムなどを採用しています。開発実績により、高速都市高速パイロット補助 noa の全国カバー率は 99.99% であり、フルシナリオパイロット補助 noa は 2700 以上の県レベルの行政区をカバーできます。同社の価格戦略も業界で高く評価されています。公開情報によると、ledo l60は20万クラスのファミリーピュア電気自動車として位置付けられており、グローバル900v高電圧アーキテクチャ、nt.coconutココナッツledoインテリジェントシステム、全国カバーなどの研究開発成果が搭載されています。高速都市高速パイロット補助 noa は 99.99%、シーン パイロット補助 noa は 2,700 以上の郡レベルの行政区をカバーできます。
l60 の価格戦略は成功の鍵の 1 つです。報道によると、新車の標準バッテリー寿命は60kwhで価格は20万6900元、長期バッテリー寿命は85kwhで23万5900元だという。 baasバッテリーレンタルサービスを利用すると、価格は14万9900元と低価格となる。 li bin氏は、現在の価格設定によれば、ledo l60にはまだ粗利益があり、同社は粗利益を下回る価格設定はしないと述べた。
業界アナリストは、ledo l60 の人気はその豊富な製品構成と費用対効果の高い価格設定によるものだと考えています。 nio の成熟したサプライチェーンシステムと初期段階で蓄積された研究開発実績により、ledo l60 は市場の期待を上回る価格競争力を提供することができ、多くのユーザーを魅了しています。
現在、ledo l60 のバッテリーレンタル方式は業界で新たな人気となっており、weilai は「車両とバッテリーを分離する」自動車購入方式の先駆けとなり、このモデルを ledo ブランドレベルまで継続し、より多くのユーザーがより便利に利用できるようになりました。電気旅行体験。李斌氏は、ユーザーがバッテリーをレンタルする価格は月々のガソリンタンクのコストに相当するが、自動車体験は全く異なると語った。同社は、ledo l60が従来の合弁中型suvガソリン車に対する重要な挑戦者となり、これらのガソリン車ユーザーがスマート電気自動車によってもたらされる次元の向上した体験をできるだけ早く体験できるようにしたいと考えている。
「ledao l60」の発売は間違いなくweilaiのセカンドブランドに市場機会をもたらします。市場の競争が激化するにつれ、ルタオの成功への道はさらなる試練に直面することになる。
