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in seiner rede auf dem teda-forum wies gu huinan deutlich darauf hin, dass lidar ein standardmerkmal zukünftiger fahrzeuge sein wird, und gac aian plant, nächstes jahr l4 robotaxi auf den markt zu bringen. great wall motors zögerte auch nicht zu behaupten, dass es die „nummer eins“ in der spitzenposition sei und demonstrierte die größe seines smart-driving-teams.
aber die realität ist nicht so einfach.
angesichts der rasanten entwicklung der technologie stehen selbstforscher unter enormem druck.
der erste ist der große unterschied bei der kapitalinvestition. baidu hat mehr als 150 milliarden yuan investiert, tesla hat 28 milliarden yuan für den bau eines rechenzentrums ausgegeben und byd hat in der größenordnung seines smart-driving-teams gewisse durchbrüche erzielt. hinter diesen zahlen verbirgt sich die grausame realität des branchenwettbewerbs.
das zweite ist das gefühl der dringlichkeit von zeitknoten. brancheninsider gehen allgemein davon aus, dass 2024 das erste jahr des intelligenten fahrens sein wird und 2025 einen intensiveren wettbewerb einläuten wird. der gründer von horizon, yu kai, prognostiziert, dass städtisches noa im jahr 2025 ein neues wettbewerbsfenster öffnen wird und der traum vom „unbemannten fahren“ schritt für schritt näher rückt.
allerdings ist es selbst bei einem so engen tempo für die bemühungen der selbstforscher immer noch schwierig, aus der patsche zu kommen.
sie müssen den kosten- und zeitdruck überwinden und ihre technologie kontinuierlich verbessern, um im fairen wettbewerb mit führenden smart-driving-unternehmen zu bestehen.
es ist wie ein stiller krieg, bei dem sich beide seiten aktiv vorbereiten, aber wer kann am ende gewinnen?
das wort „echelon“ scheint im zuge der entwicklung des autonomen fahrens unterwandert worden zu sein. von den enormen investitionen der technologiegiganten bis hin zur dringlichkeit von zeitknoten spiegeln sie alle wider, dass eine neue wettbewerbslandschaft gestalt annimmt.
vielleicht ist der wahre „gewinner“ nicht jemand, der sich ausschließlich auf technologie verlässt, sondern jemand, der weiterhin innovationen hervorbringen, strategien ständig anpassen und letztendlich den besten weg finden kann.
