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dans son discours au forum teda, gu huinan a clairement souligné que le lidar serait une fonctionnalité standard des futurs véhicules, et gac aian prévoit de lancer le l4 robotaxi l'année prochaine. great wall motors n'a pas non plus hésité à affirmer qu'elle était le « numéro un » en position de leader et a démontré l'ampleur de son équipe de conduite intelligente.
mais la réalité n’est pas si simple.
face au développement rapide de la technologie, les auto-chercheurs doivent supporter une pression énorme.
le premier est l’énorme différence en matière d’investissement en capital. baidu a investi plus de 150 milliards de yuans, tesla a dépensé 28 milliards de yuans pour construire un centre de calcul et byd a réalisé certaines percées dans l'échelle de son équipe de conduite intelligente. derrière ces chiffres se cache la cruelle réalité de la concurrence industrielle.
le deuxième est le sentiment d’urgence des nœuds temporels. les initiés de l'industrie pensent généralement que 2024 sera la première année de la conduite intelligente et que 2025 marquera le début d'une concurrence plus intense. le fondateur d'horizon, yu kai, prédit que la noa urbaine ouvrira une nouvelle fenêtre de compétition en 2025 et que le rêve de la « conduite sans pilote » se rapproche étape par étape.
cependant, même à un rythme aussi serré, les efforts des auto-chercheurs ont encore du mal à se sortir du pétrin.
ils doivent surmonter les pressions liées aux coûts et aux délais et améliorer continuellement leur technologie afin de rivaliser équitablement avec les principales entreprises de conduite intelligente.
c'est comme une guerre silencieuse, dans laquelle les deux camps se préparent activement, mais à la fin, qui peut gagner ?
le mot « échelon » semble avoir été bouleversé dans l’évolution du domaine de la conduite autonome. de l’ampleur des investissements des géants de la technologie à l’urgence des nœuds temporels, tout cela reflète le fait qu’un nouveau paysage concurrentiel est en train de prendre forme.
peut-être que le véritable « gagnant » n’est pas celui qui s’appuie uniquement sur la technologie, mais celui qui peut continuer à innover, ajuster constamment ses stratégies et, finalement, trouver la meilleure voie.
