한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
nio et9:n julkaisu on kuin valtava salama kirkkaalla taivaalla, joka ravistelee koko uuden energian autoteollisuuden ylösalaisin. se ei ole vain "teknologisen innovaation huipentuma", vaan myös häiritsevä haaste tuleville matkustusmenetelmille. tämä sähköinen johtajien auto kantaa nio:n kymmenen vuoden kasausta ja miljardeja investointeja. se haluaa muuttaa kaiken, mutta samalla se kohtaa valtavia kiistoja ja ristiriitoja.
ulkopuolelta katsottuna et9:n julkaisu on ulkomaailman mielestä virstanpylväs läpimurto. se edustaa kiinan uuden energiaajoneuvoteollisuuden nopeaa kehitystä ja symboloi innokasta tietoisuutta tulevista matkustustarpeista. tämä "edistyminen" laukaisi kuitenkin myös sisäisiä konflikteja. jotkut ihmiset uskovat, että et9 keskittyy liikaa teknologiaan ja jättää huomiotta tunteet ja humanistisen huolenpidon, ja siitä tulee lopulta toinen elitismin muoto.
sisäiset konfliktit palavat nio:n sisällä kuin tuli. jotkut insinöörit, jotka ovat hyvin tietoisia et9:n sisältämästä monimutkaisesta tekniikasta, ovat edelleen huolissaan tästä "teknologia ensin" -konseptista. he ovat innokkaita saamaan et9:n todella muuttamaan ihmisten elämää käyttäjäystävällisemmällä suunnittelulla sen sijaan, että se esittelee teknologiaa.
toinen ihmisryhmä uskoo vakaasti, että teknologiset innovaatiot ovat tulevan kehityksen kulmakivi, ja et9:n syntyminen on heidän ponnistelunsa tulos. he haluavat nostaa et9:n uusiin korkeuksiin ja tulla maailman johtavaksi älykkääksi sähköautoksi, ja tämän pohjalta johtaa koko uuden energiaajoneuvoteollisuuden kehityssuuntaa.
tämä sisäinen ristiriita muuttuu lopulta muutoksiksi et9:n suunnittelussa ja toiminnassa. suunnittelun osalta nio valitsi ytimekseen "tianxing"-alustajärjestelmän, joka yhdistää ohjaus-by-wire-tekniikan, täysin aktiivisen jousituksen ja takapyöräohjauksen, mikä toteuttaa auton alustan integroidun hallinnan ja koko ajoneuvon älykkyyden. tämä on epäilemättä häiritsevä läpimurto, mutta sen mukana tulee uusia ristiriitoja: turvallisuussuorituskykyä, mukavuutta, käsiteltävyyttä ja muita asioita on jatkuvasti optimoitava ja parannettava vastaamaan todella kuljettajien tarpeita.
et9:n hinta alkaa 788 000 yuanista, josta on myös tullut eropiste. se on sekä unelmien lähtökohta että todellisuuden kahleet ja symboloi halua ja avuttomuutta tulevia matkustusmenetelmiä kohtaan. toinen osapuoli on innokas et9:stä tulevan elämän mittapuuksi, mutta toinen osapuoli on huolissaan siitä, että korkea hinta rajoittaa sitä ja siitä tulee lopulta vain elitismin symboli.
yhtenä harvoista yrityksistä maailmassa, jolla on täydellinen ydinteknologia, nio on investoinut kymmenen vuotta tutkimukseen ja kehitykseen tehdäkseen et9:stä kiinan ensimmäisen massatuotemallin, joka on varustettu ohjaamalla johdolla -teknologialla. tämä on epäilemättä valtava voitto, mutta se merkitsee myös uusia haasteita: kuinka soveltaa tätä tekniikkaa todellisiin elämän skenaarioihin ja kuinka tasapainottaa teknologian ja humanististen tieteiden suhdetta, jotta voimme todella muuttaa ihmisten tapaa matkustaa sen sijaan, että vain muuttaisimme. tulevia matkustusmuotoja koskevat odotukset.
et9:n julkaisu oli kuin räjähdysmäinen tapahtuma, joka herätti laajaa huomiota teollisuudessa ja sen ulkopuolella. se on sekä teknologinen läpimurto että yhteiskunnallisen muutoksen symboli. se, kuinka se lopulta ymmärtää arvonsa, vie aikaa sen tarkistamiseen. mutta joka tapauksessa et9:n ilmaantuminen on epäilemättä suuri muutos uudessa energiaajoneuvoteollisuudessa ja muuttaa myös ihmisten käsitystä tulevista matkustustavoista.
