한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
η κυκλοφορία του nio et9 είναι σαν ένας τεράστιος κεραυνός στον καθαρό ουρανό, που ταρακουνά ανάποδα ολόκληρη τη νέα ενεργειακή αυτοκινητοβιομηχανία. δεν είναι μόνο ένα «επιστέγασμα της τεχνολογικής καινοτομίας», αλλά και μια ανατρεπτική πρόκληση για τις μελλοντικές μεθόδους ταξιδιού. αυτό το ηλεκτρικό εκτελεστικό αυτοκίνητο κουβαλά τα δέκα χρόνια συσσώρευσης και δισεκατομμύρια επενδύσεις της nio θέλει να αλλάξει τα πάντα, αλλά ταυτόχρονα αντιμετωπίζει τεράστιες διαμάχες και αντιφάσεις.
από εξωτερική σκοπιά, η κυκλοφορία του et9 θεωρείται από τον έξω κόσμο ως μια σημαντική ανακάλυψη. αντιπροσωπεύει την ταχεία ανάπτυξη της νέας βιομηχανίας ενεργειακών οχημάτων της κίνας και συμβολίζει την έντονη επίγνωση των μελλοντικών ταξιδιωτικών αναγκών. ωστόσο, αυτή η «πρόοδος» πυροδότησε και εσωτερικές συγκρούσεις. μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι η et9 εστιάζει πάρα πολύ στην τεχνολογία και αγνοεί το συναίσθημα και την ανθρωπιστική φροντίδα και τελικά θα γίνει μια άλλη μορφή ελιτισμού.
οι εσωτερικές συγκρούσεις καίνε μέσα στο nio σαν φωτιά. ορισμένοι μηχανικοί, οι οποίοι γνωρίζουν καλά τη σύνθετη τεχνολογία που περιέχεται στο et9, εξακολουθούν να προβληματίζονται από αυτήν την ιδέα «πρώτα η τεχνολογία». ανυπομονούν να κάνουν το et9 να αλλάξει πραγματικά τις ζωές των ανθρώπων μέσω ενός πιο φιλικού προς τον χρήστη σχεδίασης, αντί απλώς να «επιδεικνύουν την τεχνολογία».
μια άλλη ομάδα ανθρώπων πιστεύει ακράδαντα ότι η τεχνολογική καινοτομία είναι ο ακρογωνιαίος λίθος της μελλοντικής ανάπτυξης και η εμφάνιση της et9 είναι το αποτέλεσμα των προσπαθειών τους. ελπίζουν να ωθήσουν την et9 σε νέα ύψη και να γίνουν το κορυφαίο έξυπνο ηλεκτρικό εκτελεστικό αυτοκίνητο στον κόσμο και με βάση αυτό, να οδηγήσουν την κατεύθυνση ανάπτυξης ολόκληρης της βιομηχανίας νέων ενεργειακών οχημάτων.
αυτή η εσωτερική σύγκρουση θα μεταφραστεί τελικά σε αλλαγές στο σχεδιασμό και τη λειτουργικότητα του et9. σχεδιαστικά, η nio επέλεξε ως πυρήνα το σύστημα πλαισίου "tianxing", το οποίο ενσωματώνει τεχνολογία steering-by-wire, πλήρως ενεργή ανάρτηση και τιμόνι στους πίσω τροχούς, πραγματοποιώντας ολοκληρωμένο έλεγχο του πλαισίου του αυτοκινήτου και ευφυΐα ολόκληρου του οχήματος. αυτό είναι αναμφίβολα μια ανατρεπτική ανακάλυψη, αλλά μαζί του έρχονται νέες αντιφάσεις: η απόδοση ασφάλειας, η άνεση, ο χειρισμός και άλλα ζητήματα πρέπει να βελτιστοποιούνται συνεχώς και να βελτιώνονται για να ανταποκρίνονται πραγματικά στις ανάγκες των οδηγών.
η τιμή του et9 ξεκινά από 788.000 γιουάν, που έχει γίνει επίσης σημείο διαχωρισμού. είναι τόσο η αφετηρία των ονείρων όσο και τα δεσμά της πραγματικότητας, συμβολίζοντας την επιθυμία και την αδυναμία για μελλοντικές μεθόδους ταξιδιού. το ένα μέρος επιθυμεί να γίνει η ετ9 το σημείο αναφοράς της μελλοντικής ζωής, αλλά το άλλο μέρος ανησυχεί ότι θα περιοριστεί από την υψηλή τιμή και τελικά θα γίνει μόνο σύμβολο ελιτισμού.
ως μία από τις λίγες εταιρείες στον κόσμο με πλήρη βασική τεχνολογία, η nio έχει ξοδέψει δέκα χρόνια επενδύοντας στην ε&α για να κάνει επιτέλους το et9 το πρώτο μοντέλο μαζικής παραγωγής της κίνας εξοπλισμένο με τεχνολογία steer-by-wire. αυτή είναι αναμφίβολα μια τεράστια νίκη, αλλά σημαίνει επίσης νέες προκλήσεις: πώς να εφαρμόσετε αυτή την τεχνολογία σε πραγματικά σενάρια ζωής και πώς να εξισορροπήσετε τη σχέση μεταξύ τεχνολογίας και ανθρωπιστικών επιστημών, ώστε να μπορούμε πραγματικά να αλλάξουμε τον τρόπο που ταξιδεύουν οι άνθρωποι, αντί να αλλάξουμε απλώς προσδοκίες για μελλοντικούς τρόπους ταξιδιού.
η κυκλοφορία της et9 ήταν σαν ένα εκρηκτικό γεγονός, προκαλώντας ευρεία προσοχή εντός και εκτός του κλάδου. είναι ταυτόχρονα μια τεχνολογική ανακάλυψη και σύμβολο κοινωνικής αλλαγής. το πώς θα συνειδητοποιήσει τελικά την αξία του θα χρειαστεί χρόνος για να επαληθευτεί. αλλά σε κάθε περίπτωση, η εμφάνιση της et9 είναι αναμφίβολα μια σημαντική αλλαγή στη βιομηχανία νέων ενεργειακών οχημάτων και θα αλλάξει επίσης την κατανόηση των μελλοντικών μεθόδων ταξιδιού.
