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la sortie de nio et9 est comme un énorme coup de foudre dans le ciel clair, bouleversant toute l'industrie automobile des nouvelles énergies. il ne s’agit pas seulement d’un « point culminant de l’innovation technologique », mais aussi d’un défi révolutionnaire pour les futures méthodes de voyage. cette voiture de direction électrique porte les dix années d'accumulation et les milliards d'investissements de nio. elle veut tout changer, mais en même temps elle est confrontée à d'énormes controverses et contradictions.
d’un point de vue externe, la sortie d’et9 est considérée par le monde extérieur comme une avancée majeure. il représente le développement rapide de l'industrie chinoise des véhicules à énergie nouvelle et symbolise la conscience aiguë des futurs besoins de voyage. cependant, ces « progrès » ont également déclenché des conflits internes. certaines personnes pensent qu’et9 se concentre trop sur la technologie et ignore les émotions et les soins humanistes, et finira par devenir une autre forme d’élitisme.
les conflits internes brûlent comme un feu au sein de nio. certains ingénieurs, bien conscients de la technologie complexe contenue dans et9, sont encore troublés par ce concept de « technologie d'abord ». ils sont impatients de faire en sorte qu'et9 change véritablement la vie des gens grâce à une conception plus conviviale, plutôt que de simplement « montrer la technologie ».
un autre groupe de personnes croit fermement que l'innovation technologique est la pierre angulaire du développement futur et que l'émergence d'et9 est le résultat de leurs efforts. ils espèrent pousser l'et9 vers de nouveaux sommets et devenir la première voiture de fonction électrique intelligente au monde, et sur cette base, diriger l'orientation du développement de l'ensemble de l'industrie des véhicules à énergies nouvelles.
ce conflit interne se traduira éventuellement par des changements dans la conception et les fonctionnalités d'et9. en termes de conception, nio a choisi comme noyau le système de châssis « tianxing », qui intègre la technologie de direction électrique, la suspension entièrement active et la direction des roues arrière, réalisant un contrôle intégré du châssis de la voiture et l'intelligence de l'ensemble du véhicule. il s’agit sans aucun doute d’une percée révolutionnaire, mais elle entraîne de nouvelles contradictions : les performances en matière de sécurité, de confort, de maniabilité et d’autres problèmes doivent être continuellement optimisés et améliorés pour répondre réellement aux besoins des conducteurs.
le prix de l'et9 commence à 788 000 yuans, ce qui est également devenu un point de séparation. c'est à la fois le point de départ des rêves et le carcan de la réalité, symbolisant le désir et l'impuissance face aux modes de voyage futurs. l’un souhaite que l’et9 devienne la référence de la vie future, l’autre craint qu’il soit limité par son prix élevé et ne devienne finalement qu’un symbole d’élitisme.
en tant que l'une des rares entreprises au monde à disposer d'une technologie de base complète, nio a passé dix ans à investir dans la r&d pour finalement fabriquer l'et9, le premier modèle produit en série en chine, équipé de la technologie de direction électrique. il s'agit sans aucun doute d'une grande victoire, mais cela signifie également de nouveaux défis : comment appliquer cette technologie à des scénarios de vie réels et comment équilibrer la relation entre la technologie et les sciences humaines, afin que nous puissions véritablement changer la façon dont les gens voyagent, plutôt que de simplement changer. leurs attentes pour les futurs modes de déplacement.
la sortie d’et9 a été comme un événement explosif, suscitant une large attention à l’intérieur et à l’extérieur de l’industrie. c’est à la fois une avancée technologique et un symbole de changement social. il faudra du temps pour vérifier comment il réalisera finalement sa valeur. quoi qu'il en soit, l'émergence de l'et9 constitue sans aucun doute un changement majeur dans l'industrie des véhicules à énergie nouvelle et changera également la compréhension des futurs modes de déplacement.
