한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
выпуск nio et9 подобен огромному удару молнии в ясном небе, который перевернул с ног на голову всю автомобильную промышленность, основанную на новых источниках энергии. это не только «кульминация технологических инноваций», но и революционный вызов будущим методам путешествий. этот электрический представительский автомобиль несет в себе десятилетние накопления nio и миллиарды инвестиций. он хочет все изменить, но в то же время сталкивается с огромными противоречиями и противоречиями.
с внешней точки зрения выпуск et9 рассматривается внешним миром как важный прорыв. он представляет собой быстрое развитие китайской автомобильной промышленности на новых источниках энергии и символизирует острое понимание будущих потребностей в поездках. однако этот «прогресс» вызвал и внутренние конфликты. некоторые люди считают, что et9 слишком много внимания уделяет технологиям и игнорирует эмоции и гуманистическую заботу, и в конечном итоге станет еще одной формой элитарности.
внутренние конфликты горят внутри nio как огонь. некоторые инженеры, хорошо знакомые со сложной технологией, содержащейся в et9, до сих пор обеспокоены концепцией «технологии прежде всего». они стремятся сделать так, чтобы et9 действительно изменил жизнь людей благодаря более удобному для пользователя дизайну, а не просто «демонстрации технологий».
другая группа людей твердо верит, что технологические инновации являются краеугольным камнем будущего развития, и появление et9 является результатом их усилий. они надеются вывести et9 на новую высоту и стать ведущим в мире интеллектуальным электромобилем представительского класса и, основываясь на этом, возглавить направление развития всей индустрии транспортных средств на новых источниках энергии.
этот внутренний конфликт в конечном итоге выльется в изменения в дизайне и функциональности et9. что касается дизайна, nio выбрала в качестве основы систему шасси «tianxing», которая объединяет технологию рулевого управления, полностью активную подвеску и рулевое управление задними колесами, реализуя интегрированное управление шасси автомобиля и интеллект всего автомобиля. это, несомненно, прорывной прорыв, но вместе с ним возникают новые противоречия: показатели безопасности, комфорта, управляемости и другие вопросы необходимо постоянно оптимизировать и улучшать, чтобы действительно удовлетворить потребности водителей.
цена et9 начинается с 788 000 юаней, что также стало точкой разделения. это одновременно отправная точка мечтаний и оковы реальности, символизирующие желание и беспомощность в будущих методах путешествий. одна сторона стремится к тому, чтобы et9 стал эталоном будущей жизни, но другая сторона обеспокоена тем, что он будет ограничен высокой ценой и в конечном итоге станет лишь символом элитарности.
являясь одной из немногих компаний в мире, обладающих полной базовой технологией, nio потратила десять лет на инвестиции в исследования и разработки, чтобы, наконец, создать первую серийную модель et9 в китае, оснащенную технологией электродистанционного управления. это, несомненно, огромная победа, но она также означает новые задачи: как применить эту технологию к реальным жизненным сценариям и как сбалансировать отношения между технологиями и гуманитарными науками, чтобы мы могли действительно изменить способ путешествий людей, а не просто изменить его. их ожидания от будущих видов транспорта.
выпуск et9 стал взрывным событием, вызвавшим широкое внимание внутри и за пределами отрасли. это одновременно технологический прорыв и символ социальных перемен. чтобы проверить, как он в конечном итоге осознает свою ценность, потребуется время. но в любом случае появление et9, несомненно, является серьезным изменением в индустрии транспортных средств на новой энергии, а также изменит понимание людьми будущих методов путешествий.
