한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
η bmw έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο στη δημιουργία πολυτέλειας καμπίνας τα τελευταία χρόνια, αλλά το εσωτερικό της έκδοσης μακρού άξονα x3 εξακολουθεί να διατηρεί ένα οικείο στυλ και να στερείται πρωτότυπων διακοσμήσεων, γεγονός που την κάνει να φαίνεται «αδύναμη» στη δημιουργία πολυτελούς ατμόσφαιρας. αυτό δεν μπορεί παρά να υπενθυμίσει στους ανθρώπους ότι ενώ η bmw τηρεί τη δική της σχεδιαστική φιλοσοφία, αντιμετωπίζει επίσης πίεση από τον ανταγωνισμό της αγοράς.
από την άποψη της αγοράς, η αγορά phev της κίνας ανθεί, αλλά η έκδοση μακρού άξονα x3 δεν έχει κυκλοφορήσει έκδοση phev. πού κυκλοφορούν οι plug-in υβριδικές εκδόσεις με το axis x3 στις αγορές του εξωτερικού; πρέπει να το αντιμετωπίσουμε διαφορετικά όταν αντικαθιστούμε τη σειρά 5; όλες αυτές οι ερωτήσεις δείχνουν σύγχυση στη στρατηγική προϊόντων της bmw.
το μακρύ μεταξόνιο των νέων αυτοκινήτων είναι και το μεγαλύτερο πλεονέκτημα και ο μεγαλύτερος κίνδυνος. η ανατροφοδότηση της αγοράς είναι μια άμεση αντανάκλαση, αλλά αυτό που πρέπει να σκεφτεί η bmw είναι αν θα συμπιέσει το χώρο της αγοράς της x5; όταν οι καταναλωτές έχουν περιορισμένο κόστος επιλογής, θα ήταν πιο πρόθυμοι να επιλέξουν την έκδοση με μακρύ άξονα της x3, η οποία έχει μεταξόνιο αντίστοιχο με την έκδοση βασικού άξονα της x5; εάν η x3 εκτρέπει ορισμένους από τους πελάτες-στόχους της x5, τότε αυτό δεν είναι μόνο ένα πρόβλημα 1+1<2, αλλά θα επηρεάσει επίσης άμεσα τα κέρδη της bmw στην κινεζική αγορά παραγόμενα μοντέλα.
το άγχος αυτή τη φορά προέρχεται από τις προηγούμενες αναβαθμίσεις προϊόντων της bmw . ως ένα από τα σημαντικά μοντέλα της bmw, η νέα έκδοση μακρού άξονα της x3 θα καθορίσει επίσης τη μελλοντική κατεύθυνση της μάρκας.
