한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
за последние годы bmw добилась значительного прогресса в создании роскоши салона, но интерьер длинноосной версии x3 по-прежнему сохраняет знакомый стиль и лишен новых украшений, что делает его «бессильным» в создании роскошной атмосферы. это не может не напомнить людям, что, хотя bmw придерживается собственной философии дизайна, она также сталкивается с давлением со стороны рыночной конкуренции.
с точки зрения рынка, рынок phev в китае находится на подъеме, но версия x3 с длинной осью не выпустила версию phev. где на зарубежных рынках представлены подключаемые гибридные версии, выпущенные вместе с axis x3? должны ли мы относиться к этому по-другому при замене 5-й серии? все эти вопросы указывают на путаницу в продуктовой стратегии bmw.
длинная колесная база новых автомобилей – это одновременно и самое большое преимущество, и самый большой риск. отзывы рынка являются прямым отражением, но о чем bmw нужно подумать, так это о том, сожмет ли она рыночное пространство x5? когда потребители имеют ограниченные затраты на выбор, будут ли они более склонны выбирать версию x3 с длинной осью, колесная база которой эквивалентна версии x5 со стандартной осью? если x3 отвлечет часть целевых клиентов x5, то это не только проблема 1+1<2, но также напрямую повлияет на прибыль bmw на китайском рынке. в конце концов, x5 может быть единственной прибыльной коровой для bmw внутри страны. выпускаемые модели.
на этот раз тревога вызвана несколькими предыдущими обновлениями продукции bmw. продажи 5-й серии потерпели неудачу, и продажи 3-й серии также пострадали. все это привело к тому, что репутация bmw и группы пользователей на рынке оказались под угрозой. . новая длинноосная версия x3, одна из важных моделей bmw, также определит будущее направление бренда.
