한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
bmw इत्यनेन अन्तिमेषु वर्षेषु केबिनविलासितानिर्माणे महती प्रगतिः कृता, परन्तु x3 दीर्घ-अक्षसंस्करणस्य आन्तरिकभागः अद्यापि परिचितशैलीं निर्वाहयति तथा च नवीनसज्जानां अभावः अस्ति, येन विलासपूर्णवातावरणस्य निर्माणे "शक्तिहीनः" दृश्यते एतेन जनान् स्मारयितुं न शक्यते यत् बीएमडब्ल्यू स्वस्य डिजाइनदर्शनस्य पालनम् करोति चेदपि विपण्यप्रतिस्पर्धायाः दबावस्य अपि सामनां करोति।
मार्केट्-दृष्ट्या चीनस्य phev-विपण्यं प्रफुल्लितं वर्तते, परन्तु x3 दीर्घ-अक्ष-संस्करणेन phev-संस्करणं न प्रकाशितम् । विदेशेषु विपण्येषु axis x3 इत्यनेन सह प्लग-इन्-संकरसंस्करणाः कुत्र विमोचिताः सन्ति? 5 series इत्यस्य स्थाने अन्यं व्यवहारं कर्तव्यम् वा? एते प्रश्नाः सर्वे bmw इत्यस्य उत्पादरणनीत्यां भ्रमं दर्शयन्ति।
नूतनकारानाम् दीर्घः चक्राधारः बृहत्तमः लाभः अपि च बृहत्तमः जोखिमः अपि भवति । मार्केट्-प्रतिक्रिया प्रत्यक्षं प्रतिबिम्बम् अस्ति, परन्तु bmw इत्यनेन यत् चिन्तनीयं तत् अस्ति यत् एतत् x5 इत्यस्य मार्केट्-स्थानं निपीडयिष्यति वा? यदा उपभोक्तृणां चयनव्ययः सीमितः भवति तदा ते x3 इत्यस्य दीर्घ-अक्ष-संस्करणं चयनं कर्तुं अधिकं इच्छुकाः भविष्यन्ति वा, यस्य चक्र-अङ्कः x5 इत्यस्य मानक-अक्ष-संस्करणस्य समकक्षः भवति? यदि x3 x5 इत्यस्य केषाञ्चन लक्ष्यग्राहकानाम् आकर्षणं करोति तर्हि एषा न केवलं 1+1<2 समस्या अस्ति, अपितु चीनीयविपण्ये bmw इत्यस्य लाभं प्रत्यक्षतया अपि प्रभावितं करिष्यति सर्वथा, x5 इत्येतत् bmw इत्यस्य कृते घरेलुरूपेण एकमात्रं लाभगौः भवितुम् अर्हति उत्पादितानि आदर्शानि।
अस्मिन् समये चिन्ता बीएमडब्ल्यू इत्यस्य अतीतानां अनेकानाम् उत्पादानाम् उन्नयनात् उद्भूतः अस्ति 5 श्रृङ्खलायाः विक्रयः अपि दुःखदरूपेण विफलः अभवत्, एतेन सर्वेण बीएमडब्ल्यू इत्यस्य प्रतिष्ठा, विपण्यां उपयोक्तृसमूहाः च चुनौतीं प्राप्नुवन्ति . bmw इत्यस्य महत्त्वपूर्णेषु मॉडलेषु अन्यतमः इति नाम्ना x3 इत्यस्य नूतनं दीर्घ-अक्ष-संस्करणं ब्राण्डस्य भविष्यस्य दिशां अपि निर्धारयिष्यति ।
