한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
bmw telah membuat kemajuan signifikan dalam menciptakan kemewahan kabin dalam beberapa tahun terakhir, namun interior versi sumbu panjang x3 masih mempertahankan gaya familiar dan tidak memiliki hiasan baru, sehingga tampak "tidak berdaya" dalam menciptakan suasana mewah. hal ini mengingatkan orang bahwa meskipun bmw menganut filosofi desainnya sendiri, bmw juga menghadapi tekanan dari persaingan pasar.
dari segi pasar, pasar phev china sedang booming, namun versi sumbu panjang x3 belum merilis versi phev. di manakah versi hybrid plug-in yang dirilis dengan axis x3 di pasar luar negeri? haruskah kita memperlakukannya secara berbeda saat mengganti seri 5? semua pertanyaan ini menunjukkan kebingungan dalam strategi produk bmw.
jarak sumbu roda yang panjang pada mobil baru merupakan keuntungan terbesar sekaligus risiko terbesar. umpan balik pasar merupakan cerminan langsung, namun yang perlu dipikirkan bmw adalah apakah akan memeras ruang pasar x5? ketika konsumen memiliki biaya pilihan yang terbatas, apakah mereka akan lebih bersedia memilih x3 versi poros panjang, yang memiliki jarak sumbu roda setara dengan versi poros standar x5? jika x3 mengalihkan sebagian target pelanggan x5, maka ini bukan hanya masalah 1+1<2, tetapi juga akan berdampak langsung pada keuntungan bmw di pasar cina. bagaimanapun, x5 mungkin satu-satunya sapi keuntungan bagi bmw di dalam negeri model yang diproduksi.
kecemasan kali ini berasal dari beberapa peningkatan produk bmw di masa lalu. penjualan seri 5 gagal total, dan penjualan seri 3 juga terkena dampaknya. semua ini menyebabkan reputasi bmw dan kelompok pengguna di pasar tertantang . sebagai salah satu model penting bmw, x3 versi sumbu panjang baru juga akan menentukan arah masa depan merek tersebut.
