한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
secara teoritis, jika gaya angkat dan gravitasi di setiap titik pada sayap seimbang, hal ini dapat dicapai dengan membuat pesawat terbang dari kertas, namun hal ini tidak mungkin dilakukan dalam penerapan praktis karena beban telah menekan kulit kertas.
namun, hal ini menunjukkan bahwa sayap terbang tanpa badan pesawat dan hanya sayap adalah arah yang benar. hal ini didasarkan pada pemahaman teoritis dan pengalaman praktis. sayap elips yang terkenal dari jet tempur spitfire inggris adalah contoh yang baik. ide desain ini secara teoritis dapat menyimpulkan bahwa sayap terbang melingkar adalah desain yang ideal, terutama bila tidak ada badan pesawat.
dalam penerapan teoritis, sayap elips telah banyak digunakan, seperti sayap elips b-2x47b yang dikembangkan oleh angkatan udara as. ide desain sayap elips ini dicapai dengan mengurangi aliran di sekitar ujung sayap dan distribusi gaya angkat yang optimal, yang secara efektif dapat mengurangi hambatan dan meningkatkan efisiensi penerbangan.
piring terbang adalah desain ideal lainnya. avrocar kanada juga dirancang oleh angkatan udara as. kedua desain tersebut mewujudkan upaya pengendalian penerbangan dan membawa terobosan baru dalam penerbangan.
untuk mengatasi masalah aliran di sekitar ujung sayap, desainer juga mengeksplorasi beberapa solusi baru, seperti winglet. teknologi ini menggunakan struktur ujung sayap untuk mencegah aliran di sekitar ujung sayap dengan memanjang ke atas dan ke bawah. dari segi desain, winglet dapat secara efektif mengurangi hambatan dan beban serta meningkatkan daya angkat.
namun, selama proses desain, berbagai faktor perlu dipertimbangkan, seperti kontrol penerbangan, struktur pesawat, dan efisiensi. pada akhirnya, solusi desain terbaik perlu disesuaikan dengan situasi spesifik.
