한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
理論的には、翼上のすべての点での揚力と重力が正確に相殺されている場合、紙で飛行機を作ることでそれを実現できますが、重量がすでに紙の皮膚を押しているため、実際の用途では不可能です。
しかし、これは、胴体を持たずに翼だけを飛行させることが正しい方向であることを示しています。これは、イギリスの戦闘機スピットファイアの有名な楕円翼が良い例です。この設計アイデアは、理論的には、特に胴体がない場合には、円形の全翼が理想的な設計であると推測できます。
理論的応用の観点からは、米国空軍によって開発された b-2x47b 楕円翼など、楕円翼が広く使用されています。この楕円翼の設計思想は、翼端周りの流れを減らし、最適な揚力分布を実現することで実現され、抗力を効果的に低減し、飛行効率を向上させることができます。
空飛ぶ円盤もまた、理想化されたデザインです。カナダのアブロカーも米国空軍によって設計されました。どちらの設計も飛行制御の追求を体現しており、飛行に新たな進歩をもたらします。
翼端周りの流れの問題を解決するために、設計者はウイングレットなどの新しい解決策も検討しました。翼端の構造を利用し、上下に伸びることで翼端周りの流れを防ぐ技術です。 設計の点では、ウィングレットは抗力と重量を効果的に軽減し、揚力を増加させることができます。
ただし、設計プロセスでは、飛行制御、航空機の構造、効率など、さまざまな要素を考慮する必要があります。最終的には、最適な設計ソリューションを特定の状況に合わせて調整する必要があります。
