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이론적으로 날개의 모든 지점에서 양력과 중력이 정확히 상쇄된다면 종이로 비행기를 만들어도 가능하지만 무게가 이미 종이 껍질을 뚫고 지나가기 때문에 실제 응용에서는 불가능합니다.
그러나 이는 동체가 없고 날개만 있는 날개가 올바른 방향임을 보여준다. 이는 영국의 스핏파이어 전투기의 유명한 타원형 날개가 좋은 예이다. 이 설계 아이디어는 이론적으로 특히 동체가 없는 경우 원형 비행 날개가 이상적인 설계라고 추론할 수 있습니다.
이론적 적용 측면에서는 미 공군이 개발한 b-2x47b 타원형 날개 등 타원형 날개가 널리 활용됐다. 이 타원형 날개의 디자인 아이디어는 날개 끝 주변의 흐름을 줄이고 최적의 양력 분포를 구현함으로써 효과적으로 항력을 줄이고 비행 효율을 향상시킬 수 있습니다.
비행 접시는 또 다른 이상적인 디자인입니다. canadian avrocar 역시 미 공군에 의해 설계되었습니다. 두 디자인 모두 비행 제어 추구를 구현하고 비행에 새로운 혁신을 가져왔습니다.
날개 끝 주변의 흐름 문제를 해결하기 위해 설계자는 날개와 같은 몇 가지 새로운 솔루션도 모색했습니다. 이 기술은 윙팁의 구조를 이용하여 상하로 뻗어 윙팁 주변의 흐름을 방지하는 기술입니다. 디자인 측면에서 윙렛은 항력과 무게를 효과적으로 줄이고 양력을 높일 수 있습니다.
그러나 설계 과정에서는 비행 제어, 항공기 구조, 효율성 등 다양한 요소를 고려해야 합니다. 궁극적으로 최고의 설계 솔루션은 특정 상황에 맞게 조정되어야 합니다.
